Când trenurile devin autocare: De ce CFR apelează la soluții alternative

Imaginează-ți că ești gata să iei trenul din București spre Giurgiu. Dar surpriză! Te urci într-un autocar. Sistemul feroviar din România este atât de "modernizat" încât CFR închiriază autocare pentru legătura dintre stații. Întrebarea este: De ce? Pe 16 martie, CFR a semnat un contract de 678.960 lei plus TVA pentru a transporta călători între București Progresu și Giurgiu pe o distanță de 61 km unde circulau trenuri în mod normal.

Partea amuzantă? Contractul a fost atribuit fără o licitație publică, doar printr-o negociere cu Metropolitan SRL din Constanța, firmă deținută de familia Eserghep. Da, aceeași familie care are un istoric interesant în politica locală. Erdal Gihan Eserghep, candidat la primăria Constanța, și fratele său Gelil, fost deputat PRM și condamnat în urma unui dosar DNA. "Cazul urgent" invocat de CFR Calatori este surprinzător: începerea lucrărilor pe calea ferată. Dar să fim serioși, de câte ori lucrările de infrastructură iau pe cineva prin surprindere?

Această situație ridică întrebări despre cum sunt gestionate fondurile publice și ce se întâmplă de fapt în culisele transportului feroviar din România. Cât de ‘imprevizibilă’ poate fi nevoia de întreținere a unei linii feroviare?

Dar cum spune vorba, ‘same old story’. Te-ai întreba: este acest un alt exemplu de cum conexiunile politice sunt mai puternice decât șinele de tren?