ANCOM: Lacuna de Control în Portul Constanța expune UE la Riscuri Majore

Un raport parlamentar devastator dezvăluie deficiențele Agenției Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații (ANCOM), condusă de Valeriu Zgonea. Acesta subliniază că, în ultimii 5,5 ani, au fost efectuate doar 14 controale în Portul Constanța, principalul punct de intrare în Uniunea Europeană. În contrast, Timișoara a înregistrat 508 verificări, accentuând un dezechilibru alarmant.

Impactul Asimetric asupra Siguranței UE

Portul Constanța, un nod logistic esențial cu un volum de trafic de 60 de milioane de tone de mărfuri anual, majoritatea produse electronice, prezintă un grad de control extrem de scăzut. Probabilitatea ca un container să fie verificat este de doar 0,0004%, o statistică ce semnifică lipsa aproape completă a supravegherii efective.

Probleme Structurale și Costuri Enorme

Raportul menționează că politicile defectuoase ale ANCOM au permis distribuția pe piața unică europeană a produselor neconforme și periculoase, costurile asociate fiind estimate între 120 și 150 milioane de euro. Această situație scoate în evidență riscurile majore la adresa securității UE, în contextul în care produsele ajung în cele 27 de state membre fără obstacole.

Distribuție Neuniformă a Resurselor

Informațiile sugerează că resursele au fost dirijate spre București pentru detașările Serviciului Român de Informații, neglijând complet controlul efectiv la frontiera de est. Constanța, aflată sub Regionalei București, înregistrează doar 1,7% din totalul controalelor, comparativ cu 50,4% în Timișoara și 27,5% în București.

Priorități Contestabile

ANCOM pare să fi favorizat consolidarea așa-zisei „securități digitale” prin detașări SRI, în detrimentul unui risc de securitate mult mai iminent — intrarea necontrolată de hardware potențial compromis prin Portul Constanța. Acest lucru ridică întrebări serioase despre prioritățile instituționale ale agenției.